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國六橋梁檢測車廠家價格_HZZ5250JQJG6型桁架式橋梁檢測車
作者：國六桁架式橋梁檢測車 來源：國六橋梁檢測車廠家 日期：2022/3/11 16:13:24 人氣： 標簽：國六橋梁檢測車廠家價格 HZZ5250JQJG6型桁架式橋梁檢測車
橋梁檢測車銷售咨詢電話：
159-7276-7978
產品推薦書20 年，以創新回報初心(xin)不斷磨礪品質(zhi)，與更多(duo)伙伴(ban)分享碩(shuo)果以(yi)更(geng)安全(quan)、更(geng)可(ke)靠、更(geng)人(ren)性的產(chan)品價值為中國的高品質(zhi)橋梁檢(jian)測車代言作(zuo)為行(xing)業的(de)領跑者，我們更(geng)看重與伙伴(ban)的(de)共(gong)同成長 ;不斷探索(suo)未來，提供更優越的定制(zhi)化產(chan)品解決方(fang)案為(wei)客戶(hu)利益，為(wei)中國橋梁護航
目 錄1、制(zhi)造(zao)企業簡介2、企(qi)業營業執照3、體系認證(zheng)證(zheng)書4、產品概述5、產(chan)品(pin)技術性能參數6、產品關鍵(jian)零(ling)部件(jian)配置表7、主要技(ji)術(shu)配(pei)置及說明8、主要部件(jian)及工作原理9、產(chan)品(pin)公告10、產品環保(bao)公告11、產(chan)品免稅公告12、產(chan)品3C 公告13、售后服務承(cheng)諾14、培訓服務計劃1、制造企(qi)業簡介特(te)種裝備(bei)領域專(zhuan)業制造(zao)商、中國專(zhuan)用汽(qi)車裝備(bei)制造(zao)基地杭(hang)州(zhou)專(zhuan)用(yong)汽車有限(xian)公司位于杭(hang)州(zhou)市(shi)經濟技(ji)術開發(fa)區，注冊資(zi)本1.25 億元(yuan)，占地100余畝(mu)，作為國(guo)家級高新技術企業，公司擁(yong)有(you)(you)研發、生(sheng)產、營銷、質控四大中心，擁(yong)有(you)(you)一(yi)萬多平(ping)方(fang)技(ji)(ji)術孵化綜(zong)合辦(ban)公(gong)(gong)大樓，公(gong)(gong)司始終堅持(chi)技(ji)(ji)術創新，通過二十年的(de)努力，現已發展為一家大型特種專用汽車裝備(bei)制造企業(ye)。公司主(zhu)要從事工程機械、應急(ji)裝備和軍民融合產品等領域(yu)的特(te)種作(zuo)業和運輸專用(yong)汽車(che)裝備的研(yan)發(fa)、生產和銷(xiao)售(shou)，并(bing)擁有(you)自(zi)行進出(chu)口和產品租賃(lin)等(deng)經營權。憑借(jie)二十(shi)多年的技(ji)術(shu)傳承，以杭專人“務實(shi)、創新“的(de)經營(ying)理念，打(da)造(zao)出(chu)四(si)大領域近(jin)八十余種系列(lie)車型和產品(pin)，各類專利30余項。在新形勢下(xia)，杭州專汽正集聚(ju)力(li)量(liang)，努力(li)打造國內”特種專用(yong)汽車裝備“制造(zao)領域(yu)的(de)(de)知名品牌和產(chan)業基地，為社會和企業創造(zao)更大的(de)(de)價值。
廠區正門
公司主(zhu)導產品(pin)
流水線(xian)生產基地2、企業營業執照
3、體系(xi)認證證書
4、產品概述杭州(zhou)專(zhuan)用汽(qi)車有限公司(si)生產(chan)的 HZZ5250JQJG6型橋(qiao)梁檢測作業車(以下簡稱橋(qiao)檢車) 是本公司自(zi)主研制的一款用于橋梁檢測的專(zhuan)用車輛，具有外型美觀、結構緊湊、操(cao)作方便、安(an)全可靠等特點，它能讓操作人員(yuan)快速、安(an)全地(di)檢測橋(qiao)(qiao)梁的每一部(bu)分，包(bao)括橋(qiao)(qiao)上、橋(qiao)(qiao)下、橋柱等任何位置(zhi)，能讓用戶在最短時間內完成工作。該(gai)車采用國(guo)產(chan)底(di)盤，關鍵液壓件均(jun)采用國外進(jin)口優質品牌(pai)產品，專用車輛(liang)采用了一(yi)級(ji)伸縮、二級(ji)回(hui)轉、三級(ji)變幅機(ji)構，形成了三維空間，六個(ge)自(zi)由度的空間運動(dong)體系，可以安全、快捷的將工作人員和設備送到橋(qiao)下幅度允許的任(ren)意位置。
桁架(jia)式橋(qiao)(qiao)梁(liang)檢測車(che)，總(zong)長11.50m，總(zong)高(gao)(gao)4.0m，總(zong)寬2.5m。最高(gao)(gao)行使速(su)度(du)(du)(du)為(wei)110km/h，檢測作(zuo)(zuo)業時的(de)最高(gao)(gao)速(su)度(du)(du)(du)15m/min，且駕駛室內視(shi)野良好(hao)(hao)，帶有(you)冷(leng)暖空調系統和FM/AM收音機，非常(chang)適(shi)用于大(da)型橋(qiao)(qiao)梁(liang)、立(li)交橋(qiao)(qiao)、引橋(qiao)(qiao)等(deng)各種(zhong)型式橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)病害(hai)維修和預(yu)防性(xing)(xing)檢查作(zuo)(zuo)業。具(ju)有(you)廣泛的(de)適(shi)應(ying)性(xing)(xing)，對(dui)國內高(gao)(gao)溫(wen)、低溫(wen)、高(gao)(gao)濕(shi)度(du)(du)(du)等(deng)惡劣(lie)自然環境下具(ju)有(you)良好(hao)(hao)的(de)適(shi)應(ying)性(xing)(xing)能(neng)，如海拔(ba)2000m、環境溫(wen)度(du)(du)(du)-20℃～+50℃，相對(dui)濕(shi)度(du)(du)(du)98％、風(feng)力(li)6 級的(de)情況(kuang)下均能(neng)正常(chang)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)。該(gai)檢測工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)平(ping)(ping)臺(tai)可(ke)在(zai)13.0m ～18.0m 之間以液壓操作(zuo)(zuo)自由(you)伸(shen)縮，平(ping)(ping)臺(tai)總(zong)寬1.1m，方便工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)人(ren)員在(zai)平(ping)(ping)臺(tai)上來回(hui)走動。工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)平(ping)(ping)臺(tai)最大(da)載(zai)重(zhong)為(wei)600kg（能(neng)允許4 ～5個工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)人(ren)員及工(gong)(gong)(gong)具(ju)），平(ping)(ping)臺(tai)尾端最大(da)載(zai)重(zhong)量(liang)能(neng)達到300kg。同時，工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)平(ping)(ping)臺(tai)還配有(you)一(yi)套則全由(you)高(gao)(gao)性(xing)(xing)能(neng)合(he)金(jin)鋼(gang)結構(gou)焊接而成，性(xing)(xing)能(neng)安全可(ke)靠，能(neng)使平(ping)(ping)臺(tai)最大(da)下降(jiang)8.0m。回(hui)轉臺(tai)能(neng)使工(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)平(ping)(ping)臺(tai)在(zai)橋(qiao)(qiao)面以下回(hui)轉180°。宏宙(zhou)牌HZZ5250JQJG6 橋梁檢測(ce)車采用(yong)中國重汽集團(tuan)公司生產的(de)ZZ1257N464GF1型平頭柴油(you)(you)載貨(huo)汽車底盤上加(jia)裝專(zhuan)用(yong)作業裝置而成(cheng)的(de)新產品。底盤為3 軸(zhou)，驅動形式6×4，采用(yong)MC07.31-60 型直(zhi)列六缸、增壓中冷、液冷、高壓共(gong)軌(gui)式柴油(you)(you)發動機。
自(zi)行(xing)走模(mo)式采用分動箱驅動后橋實(shi)現設備自(zi)行(xing)走功能，最大行(xing)走速度(du)達15m/min，具(ju)備無(wu)級變(bian)速功能，采用液(ye)壓操作橡膠平(ping)衡(heng)輪(lun)，能維(wei)持(chi)橋(qiao)檢車在工作中(zhong)的平(ping)衡(heng)，平(ping)衡(heng)輪(lun)工作時不(bu)會超過車(che)體寬度以(yi)外。同時，車(che)輛安裝(zhuang)三套控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)：無線遙控(kong)控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)（選裝(zhuang)）、面板控(kong)制(zhi)系統(tong)、應急控(kong)制(zhi)系統(tong)。一套位于車輛的(de)控(kong)制(zhi)箱中，一套位于工作(zuo)平臺上(shang)， 一(yi)套采用無線遙控(kong) （選裝），可以允(yun)許操作手(shou)在安全(quan)距離(li)外遙控(kong)和監視操作平臺安全(quan)的放置到橋梁下面(mian)的全部(bu)過程。該橋檢車還配有液壓同(tong)步互鎖控制系統(tong)、內部(bu)通(tong)話系統(tong)、安全(quan)鎖止閥，確(que)保桁架式(shi)橋檢車(che)在工作中的安全(quan)。車(che)上配有備用(yong)動(dong)力源，在當底盤發動(dong)機發生故(gu)障時，可(ke)以用該設備系統(tong)來為檢測車提(ti)供動(dong)力(li)，將工作平臺收回。杭專憑(ping)借工作(zuo)人員的(de)專業(ye)技術和(he)豐富經驗為全球服務。杭專設備的(de)設計和(he)制造可以滿足客戶的(de)特定需求，生(sheng)產(chan)(chan)的(de)產(chan)(chan)品均通過測試和認證達(da)到國(guo)家安全(quan)標準(zhun)規定。
5、產品技術性能參數(shu)產(chan)品型(xing)號： HZZ5310JQJG6產品名稱：桁架(jia)式(shi)橋梁檢測車底盤(pan)型號：重汽ZZ1317N466GF1發動(dong)機型號：MC07H.35-60軸距(ju)（mm）：1800+4575+1400額定功率（kw）：257整車總質量（kg）：31000整車外形尺寸（長x寬x高）(mm)：12400×4000×2500排放標準(zhun)：國六最大行駛速度（km/h）：110km/h最大作業速度（m/min）：15最(zui)大水平作(zuo)業幅度（m）：22跨越(yue)護欄高(gao)度 （m）：4.7跨越人(ren)行(xing)道寬度 （m）：3.5最大作業深(shen)度（m）：8.5工作平(ping)臺最大載重量（kg）：800工(gong)作平臺(tai)前端最大載重(zhong)量（kg）：400工作平臺寬度(du)（m）：1.0第一回轉(zhuan)轉(zhuan)動(dong)范(fan)圍（°）：0~90°第二回轉(zhuan)轉(zhuan)動范圍(wei)（°）： 0~180°整(zheng)車抗(kang)風等級(ji)：≤12.5m/s工作時(shi)占用車道寬(kuan)度(du)（m）：3.0控(kong)制方式：電控(kong)/手(shou)動液壓系統：電(dian)液比例伺(si)服系統備用動力：國產發電機最(zui)大行走速(su)度 ：15m/min
6、產品關鍵零部件配置表
手動操作(zuo)產品配置表(biao)
序號 名稱 生產單位1 汽車(che)底(di)盤(pan) 國六重汽底(di)盤(pan)2 工作平臺結(jie)構(gou)型式 桁架式結(jie)構(gou)3 伸(shen)縮桁(heng)架(jia)材質 鋁鎂(mei)合(he)金4 主結構件材質 ; 瑞典SSAB 公(gong)司(si) 5 油泵 法國力度克(ke)6 電液比例多路(lu)閥(fa) 江蘇(su)科邁7 ; 回轉馬達 ; 意大利RR 公司(si)8 分動箱 普茲9 行走馬達 丹麥丹佛斯10 雙向平衡(heng)閥 上海(hai)強(qiang)田11 雙(shuang)向(xiang)液壓鎖(suo) ; 上海強田12 支腿操(cao)作閥(fa) 江蘇科(ke)邁13 應急泵 南(nan)通圣陽(yang)14 ; 軟管拖鏈(lian) 上海文依15 回(hui)轉支承 馬鞍山(shan)安耐特16 輔助動力（發電機） ; 重慶神馳17 繼電器(qi) 日本OMRON 公司18 控制(zhi)開關 法國(guo)施耐德19 攝像頭 上海(hai)漕萃 遙控操作產品配(pei)置表
序號 名稱 生產單位1 汽(qi)車底(di)盤 國六重(zhong)汽(qi)底(di)盤2 工作(zuo)平臺結(jie)構(gou)(gou)型式 桁架式結(jie)構(gou)(gou)3 伸縮(suo)桁(heng)架材質 ; 鋁鎂合金4 主結構件材質 瑞(rui)典(dian)SSAB 公司5 油(you)泵(beng) ; 法國(guo)力度克6 電液比例多路閥 德國(guo)哈威公司(si)7 回(hui)轉減速(su)機 意大利RR 公司 8 分動箱 普茲 9 行(xing)走馬達 丹麥丹佛(fo)斯10 雙向平衡閥 意大(da)利HBS 公司11 雙向液(ye)壓鎖 意大利HBS 公司(si)12 支腿操作(zuo)閥 意大利(li)沃爾(er)福13 應急泵 南通圣(sheng)陽14 軟管拖鏈 上(shang)海文(wen)依15 回轉支(zhi)承 馬鞍(an)山(shan)安耐特(te)16 輔(fu)助(zhu)動力（發電(dian)機） 美(mei)國(guo)科勒17 控制系統 芬蘭(lan)EPEC18 遙(yao)控(kong)器 德國NBB 公(gong)司19 顯示器 ; 步(bu)科(ke)公司20 繼電器 日本OMRON 公司21 控制開關 法國(guo)施耐德 22 攝(she)像頭 上(shang)海漕萃23 傾角傳(chuan)感器 德國KRI7、主(zhu)要(yao)技(ji)術配置(zhi)及說明
序號 產品部件 技術說明1. 工作裝置部分技術規格作業平臺結(jie)構形式(shi)：桁架式(shi)，桁架采(cai)用瑞典進口（SSAB）無縫(feng)高強度鋼管制作。工作平(ping)臺(tai)(tai)：工作平(ping)臺(tai)(tai)有效長度(du)(du)(du)22 米（不含垂(chui)直塔(ta)架寬度(du)(du)(du)），工作平(ping)臺(tai)(tai)寬度(du)(du)(du)1.08 米，全(quan)液壓操作，工作平(ping)臺可(ke)伸縮、可(ke)折疊(die)，在運輸途(tu)中工作平(ping)臺尺寸不(bu)大于車輛左(zuo)右(you)側最(zui)大尺(chi)(chi)寸，且工作平臺前后超長部(bu)分尺(chi)(chi)寸符合國家標準及要求(qiu)。 ;控制系(xi)統：車輛安(an)裝有多套控制系(xi)統，一套位于(yu)車輛尾(wei)端(duan)控制箱，一套位于(yu)工作(zuo)平臺(tai)上，一套采用無線(xian)遙控（選裝），在(zai)正常作(zuo)(zuo)業過程(cheng)中，平臺操作(zuo)(zuo)系統優先，以保障平臺作(zuo)(zuo)業人員(yuan)的安全；控制系統應采用目前較為先進的CAN2.0 總線系統（選裝），且方便、適(shi)用。該設(she)備的操作、檢測(ce)系統為中文顯示。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)臺(tai)(tai)機構(gou)：第一回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)機構(gou)（車輛底盤與上(shang)裝(zhuang)部分連(lian)接旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)部分）：底座上(shang)安裝(zhuang)有回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)臺(tai)(tai)，并配有液壓驅(qu)動的回轉裝置，車(che)輛尾部(bu)具(ju)有支撐上部(bu)桁架的機械支撐機構，行車(che)時該機構具有(you)限(xian)制(zhi)上部(bu)桁架(jia)移(yi)動功能。回轉臺(tai)上具有(you)下至底盤平臺(tai)的梯(ti)子(zi)。回轉臺(tai)可以旋(xuan)轉 0~90 度，可使工作(zuo)平臺(tai)在車輛右側放下和工作(zuo)。第一變幅(fu)機構(gou)（第一回轉機構(gou)與垂(chui)直(zhi)塔架(jia)連(lian)接部分）：通過油缸(gang)推動垂(chui)直(zhi)桁架(jia)的角度變化，實(shi)現桁架部分的收放(fang)，通過油缸推動伸(shen)縮臂的伸(shen)縮，實(shi)現工作時跨越人行道寬度的調整，變幅機構操(cao)作方便靈活，安(an)全可靠。垂(chui)直(zhi)桁(heng)架(jia)(jia)（垂(chui)直(zhi)向橋梁下(xia)部的桁(heng)架(jia)(jia)）： 垂(chui)直(zhi)塔架(jia)(jia)由液壓操(cao)作升降(jiang)，可(ke)以上下(xia)升降(jiang)滑(hua)動，設有電(dian)氣及液壓雙重限位，在上下滑動平(ping)穩(wen)的(de)同時，最大限度確保人員安全。滑動系統配備滑動(dong)保(bao)護墊，使上下滑動(dong)非常平(ping)穩。垂(chui)直塔架下降高度(du)可使平(ping)臺下降深度(du)8.5 米。第二回(hui)轉機構（垂直(zhi)塔架底端(duan)與水平工作平臺連接旋轉部分）：底端(duan)裝有液壓驅動的可(ke)回轉的回轉臺(tai)。回轉臺(tai)可使工作平臺(tai)在橋面(mian)以(yi)下(xia)回轉0~180o。具有(you)電氣系(xi)統(tong)自動限位及機械限位(wei)雙重安全措施）液壓操(cao)作(zuo)伸縮平臺工(gong)作(zuo)模式：工(gong)作(zuo)平臺底端與第二回轉(zhuan)機(ji)構絞接式連接，由兩個液壓油(you)缸操(cao)作打開和收攏。工作平(ping)臺(tai)由兩節伸縮的桁架組成，工作平(ping)臺(tai)全(quan)液壓伸縮。工作平臺(tai)控制系統：-工(gong)作(zuo)平臺(tai)控制系統可以操(cao)作(zuo)：-工作(zuo)平臺升降；-工作平臺左(zuo)右(you)旋(xuan)轉；-工作(zuo)平臺伸(shen)縮；-控制(zhi)車輛工作時前后移動-工作平臺水平度(du)調整；-控制整車緊急停止；-無(wu)線(xian)遙控系統(tong)遠程操作（選裝(zhuang)）。2. 液壓(ya) 液壓(ya)系(xi)統元件 主要液壓元件采用國內外知名廠家產(chan)品，確(que)保液壓系統穩定可靠(kao)，保證作業安全。系(xi)統元件 ;多路閥和液壓油 多路閥(fa)：具有負載(zai)敏感(gan)的原裝電液(ye)比(bi)例多路閥(fa)，每一個動作可手動或(huo)電控自由切換。 液(ye)壓泵(beng)：采(cai)用(yong)高壓柱塞泵(beng)，系(xi)統效率高，發熱低(di)。液(ye)壓油：采(cai)用航空液(ye)壓油，工作溫度(du)-30C°～45C°，避免夏季(ji)、冬季(ji)換油。3. 安全(quan)設施要求操作(zuo)控(kong)制(zhi)(zhi)：工作(zuo)人員在橋上(shang)、橋下(xia)都(dou)可(ke)以驅動整(zheng)車前、后移動，上(shang)、下(xia)橋操作(zuo)控(kong)制(zhi)(zhi)有優先級關系，橋下(xia)控(kong)制(zhi)(zhi)優選與橋上(shang)控(kong)制(zhi)(zhi)。采用(yong)先進的成套(tao)橋檢車智能(neng)總線(xian)控(kong)制(zhi)(zhi)系統（選裝）；車輛(liang)電氣系統故障診斷功(gong) 能(neng)，禁止、提示用(yong)戶(hu)錯誤操作(zuo)。電(dian)氣系統：主控器件(jian)采(cai)用知名(ming)品牌，配彩色顯示器（選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)），整車(che)(che)電(dian)氣線路采(cai)用線束連接，安裝(zhuang)(zhuang)檢修方便(bian)快捷。顯示器可實(shi)時顯示整車(che)(che)各項狀態參數 （選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)），對電(dian)氣故障可自我診斷，顯示故障信息(xi) （選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)），并(bing)對用戶(hu)的錯誤(wu)操作進行禁(jin)止(zhi)及提示。全(quan)套電(dian)氣系統軟件(jian)及硬件(jian)整合設計(ji)，確保安全(quan)、可靠。顯示(shi)屏(ping)：工作平臺(tai)及(ji)車位電控箱上均配備顯示(shi)屏(ping)（選裝），可隨時查看橋檢車狀態參數(shu)及(ji)故障提示(shi)。液壓安全(quan)裝(zhuang)置(zhi)：液壓系統及電控(kong)系統均(jun)具(ju)有(you)上下(xia)車互鎖功能，工(gong)作(zuo)平臺(tai)控(kong)制優先(xian)。所有(you)動作(zuo)液壓系統都必(bi)須安裝(zhuang)有(you)鎖止閥，保(bao)證平臺(tai)及工(gong)作(zuo)人員的(de)安全(quan)。 在放下(xia)液壓平衡輪并(bing)且鎖定之(zhi)前，控(kong)制系統自動禁止對工(gong)作(zuo)平臺(tai)的(de)操(cao)作(zuo)。緊(jin)急停(ting)止(zhi)按(an)鈕 ：駕(jia)駛室、工(gong)作平臺、車輛尾部控制箱(xiang)都配(pei)有緊(jin)急停(ting)止(zhi)按(an)鈕，當(dang)緊(jin)急情況發生時可立即切斷供電(dian)電(dian)源及停(ting)止(zhi)設備(bei)動(dong)作。自(zi)動化程度 ：全部采用(yong)電控操作，具有(you)誤操作屏蔽、故障自(zi)檢、回轉及變(bian)幅自(zi)動減速功(gong)能。通話(hua)系統：配備內(nei)部通話(hua)系統，方便駕駛(shi)室人員及(ji)平臺工(gong)作人員通話(hua)。 備(bei)用(yong)(yong)動(dong)力源：備(bei)用(yong)(yong)動(dong)力源：配有備(bei)用(yong)(yong)動(dong)力源 ，在當底盤發動(dong)機發生故(gu)障的時(shi)候，可以(yi)用(yong)(yong)該備(bei)用(yong)(yong)系統(tong)來對(dui)設備(bei)進行操縱，將工作(zuo)平臺收回。發電(dian)機：配有(you)220V 交流(liu)發電(dian)機，能為(wei)照明、電(dian)動工具及儀器等(deng)提供電(dian)源。支(zhi)腿安(an)全保護(hu)裝(zhuang)置：有支(zhi)腿安(an)全保護(hu)裝(zhuang)置（液(ye)控、手(shou)動）。電(dian)(dian)控操縱(zong)箱(xiang)：電(dian)(dian)控操縱(zong)箱(xiang)實時顯示(shi)整車各項參數（選(xuan)裝(zhuang)），布置在車尾及橋下，兩處電(dian)(dian)控操縱(zong)電(dian)(dian)氣互鎖，避免誤操作，并具備防水(shui)功能。主輔雙動力(li)系統(tong)：主輔雙動力(li)系統(tong)，底盤主系統(tong)功(gong)率高，可靠、穩定(ding)；備用(yong)系統(tong)節能、降(jiang)耗，雙重安全保障。液(ye)壓(ya)(ya)雙(shuang)重(zhong)互鎖(suo)功能(neng)：上、下車(che)電氣、液(ye)壓(ya)(ya)雙(shuang)重(zhong)互鎖(suo)功能(neng)絕對保障人員(yuan)及設備安全。影(ying)音監控(kong)(kong)系(xi)(xi)統：影(ying)音監控(kong)(kong)系(xi)(xi)統（包(bao)括(kuo)駕(jia)駛室內彩色液晶(jing)顯(xian)示屏(ping)、平臺上方高倍光學變焦攝像頭、紅外夜(ye)視倒車(che)攝像頭），多方對講功(gong)能。（選(xuan)裝）隨車必須配置(zhi)：隨車必須配置(zhi)：安全帶、警(jing)示燈(deng)、高亮(liang)度夜(ye)間工作(zuo)燈(deng)。安全警示(shi)設備：具有(you)高亮度LED 黃色施工警示(shi)燈具及(ji)風速(su)顯示(shi)及(ji)報(bao)警儀器。作業時驅(qu)動(dong)系統 ：自行走模式采(cai)用分動(dong)箱驅(qu)動(dong)后橋實現設備自行走功能。燈光(guang)警(jing)示(shi)：駕駛室(shi)(shi)車廂頂安裝黃(huang)色(se)LED 中(zhong)菱型工(gong)程施(shi)工(gong)報警(jing)燈（含施(shi)工(gong)警(jing)報器，警(jing)報器裝在駕駛室(shi)(shi)室(shi)(shi)內(nei)），車身按交通法規定貼(tie)3M 反光(guang)貼(tie)。全車(che)(che)車(che)(che)身顏(yan)色為交通黃(huang)，車(che)(che)體尾(wei)部安(an)裝LED 電子(zi)導(dao)(dao)向標，電子(zi)導(dao)(dao)向標尺寸長、寬(kuan)不小于60 公分，報警燈與其(qi)他安(an)全防護用品與車(che)(che)輛同(tong)時出廠，方便上(shang)牌。交(jiao)通錐(zhui)：橋檢車搭載平(ping)臺設置(zhi)(zhi)交(jiao)通錐(zhui)放置(zhi)(zhi)位置(zhi)(zhi)和捆(kun)綁(bang)帶。安全閃(shan)光警(jing)告燈(deng)(deng)和(he)平臺作業(ye)照(zhao)明(ming)燈(deng)(deng)： 配備(bei)(bei)安全閃(shan)光警(jing)告燈(deng)(deng)和(he)平臺作業(ye)照(zhao)明(ming)燈(deng)(deng)：配備(bei)(bei)多個安全閃(shan)光警(jing)告燈(deng)(deng)（LED 燈(deng)(deng)陣列(lie)），分別(bie)安裝在(zai)垂直桁架頂(ding)部、車輛(liang)尾部及轉臺上；平臺作業(ye)配備(bei)(bei)可(ke)移動作業(ye)照(zhao)明(ming)燈(deng)(deng)。發電(dian)(dian)機：配有220V 交流發電(dian)(dian)機，能為照明、電(dian)(dian)動工具及儀器等(deng)提(ti)供電(dian)(dian)源。駕駛(shi)室：駕駛(shi)室視野良好，并帶有冷暖空(kong)調系(xi)統。制動系及檔位：車輛底盤配(pei)備ABS功能(neng)的剎車系統，變速箱(xiang)：8個前(qian)進檔。最大爬(pa)坡30° 半徑 ≤25m：最小轉彎 最大爬(pa)坡30°。最小轉彎半徑 ≤25m。8、主(zhu)要部(bu)件及工作(zuo)原理(li)HZZ5250JQJG6橋梁檢(jian)測作(zuo)(zuo)業車的結構主(zhu)要由汽車底盤改裝，車架(jia)平(ping)臺，檢(jian)測作(zuo)(zuo)業裝置、發電(dian)機組等組成(cheng)。臂架(jia)展開過(guo)程中是中心偏(pian)移的過(guo)程。 ;1 汽車(che)底(di)盤(pan)改裝(zhuang)汽車底(di)盤改裝(zhuang)的內容主要是在(zai)汽車底(di)盤上增(zeng)設(she)了(le)液壓動(dong)力(li)源(yuan)—油泵；在(zai)兩根傳動(dong)軸之間增(zeng)設(she)緩行馬達，提供作(zuo)業狀態下的行走動(dong)力(li)；在(zai)汽車后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)左右側各設(she)置(zhi)了(le)兩個后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)穩(wen)定器；在(zai)前橋(qiao)(qiao)及后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)右后(hou)(hou)側均(jun)設(she)置(zhi)穩(wen)定器及行程控制開關。在(zai)后(hou)(hou)橋(qiao)(qiao)的右前端安裝(zhuang)一個備(bei)用電機泵。1.1 取力裝置(zhi)取(qu)(qu)力(li)裝置的(de)結構(gou)主(zhu)要由取(qu)(qu)力(li)器、油泵(beng)等元件組成。設置在汽車底盤變速(su)箱后側。工作原理：經駕駛室取(qu)力(li)器(qi)(qi)開關，用(yong)氣(qi)閥控制(zhi)取(qu)力(li)器(qi)(qi)齒輪和變(bian)速箱齒輪嚙合和分離、從而(er)控制(zhi)油(you)泵的轉動或停止。使油(you)泵有（無）輸出(chu)壓力(li)油(you)。取力(li)器(qi)的嚙(nie)合與(yu)分離通過在駕駛室內(nei)方向盤左下方的手動按(an)鈕(niu)（按(an)鈕(niu)帶(dai)自鎖功能）來控制；當檢測作業裝(zhuang)置需要工作時(shi)(shi)，汽車(che)底盤系統空氣(qi)(qi)壓力(li)達到8Mpa 以上時(shi)(shi)，先將汽車(che)離合器(qi)踏板壓下，然后(hou)將手動按(an)鈕(niu)按(an)下，此(ci)時(shi)(shi)按(an)鈕(niu)上的小指示燈亮后(hou)，再將離合器(qi)踏板松開(kai)。這時(shi)(shi)取力(li)器(qi)處(chu)于工作狀(zhuang)態。反之為(wei)不(bu)工作狀(zhuang)態。取力(li)器(qi)工作氣(qi)(qi)壓為(wei)6-7Mpa。警告：取力(li)裝(zhuang)置(zhi)只允許在檢(jian)測作(zuo)業(ye)裝(zhuang)置(zhi)作(zuo)業(ye)時使(shi)用，正常(chang)行駛時必須將其(qi)脫開。1.2 后橋穩定(ding)器后(hou)橋穩(wen)定器的(de)結構主要由油(you)缸、雙(shuang)向(xiang)液(ye)壓鎖(suo)、法蘭盤、橡(xiang)膠(jiao)墊塊等組成(cheng)。其主要作用是通(tong)過(guo)油(you)缸將橡(xiang)膠(jiao)墊塊直接(jie)接(jie)觸在(zai)后(hou)橋上，將大梁與后(hou)橋成(cheng)為剛性(xing)(xing)支撐，保(bao)證檢測作業(ye)時安全作業(ye)的(de)穩(wen)定性(xing)(xing)，為了保(bao)證后(hou)橋穩(wen)定器的(de)性(xing)(xing)能在(zai)油(you)缸上安裝了雙(shuang)向(xiang)液(ye)壓鎖(suo)。警告：在(zai)正常道路行駛時(shi)，后橋穩定器油(you)缸(gang)必(bi)須收回才能行駛。2 車(che)架平臺車架(jia)平臺主(zhu)要是由型鋼板材等(deng)材料組焊(han)而成。通過多組聯(lian)接(jie)板用(yong)螺(luo)栓與汽(qi)車底盤大 梁連接(jie)。主(zhu)要用(yong)于(yu)固定檢測作業裝置、發電機(ji)組、液壓(ya)油箱(xiang)、電控箱(xiang)、工具箱(xiang)等(deng)部件。為了保證檢測作(zuo)業(ye)時(shi)整(zheng)機(ji)(ji)的(de)(de)穩(wen)定性、安(an)(an)(an)全性，防(fang)止翻車(che)等事故(gu)的(de)(de)發生，降低作(zuo)業(ye)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)工作(zuo)時(shi)的(de)(de)晃動(dong)，在車(che)架(jia)平臺右側的(de)(de)前后各加裝(zhuang)(zhuang)了一只支(zhi)(zhi)(zhi)撐輪(lun)機(ji)(ji)構，在車(che)架(jia)平臺左(zuo)側安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)了平衡配重機(ji)(ji)構。支(zhi)(zhi)(zhi)撐輪(lun)結構主要(yao)由支(zhi)(zhi)(zhi)腿油(you)缸、支(zhi)(zhi)(zhi)撐輪(lun)、支(zhi)(zhi)(zhi)腿等組成(cheng)。其工作(zuo)原(yuan)理(li)是檢測作(zuo)業(ye)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)展開前，將后橋穩(wen)定器鎖(suo)緊之后，然后控(kong)制油(you)缸動(dong)作(zuo)，油(you)缸推(tui)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)撐輪(lun)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)，支(zhi)(zhi)(zhi)撐輪(lun)支(zhi)(zhi)(zhi)地來支(zhi)(zhi)(zhi)撐車(che)架(jia)，用于增加整(zheng)車(che)作(zuo)業(ye)時(shi)的(de)(de)安(an)(an)(an)全性。注意：在支(zhi)撐輪伸出支(zhi)地之前，后(hou)橋穩定器必(bi)須先支(zhi)到位并鎖緊，當(dang)前后(hou)支(zhi)撐輪均支(zhi)到位時(shi)(shi)，這時(shi)(shi)檢測工作裝置才能(neng)展開(kai)。當檢(jian)(jian)查作(zuo)業完(wan)成后，檢(jian)(jian)測作(zuo)業裝置放在原始行駛狀態(tai)時，才能操作(zuo)支撐輪油缸和后 橋穩定(ding)(ding)器(qi)，使支撐輪和后橋穩定(ding)(ding)器(qi)收回。3 檢測作業裝(zhuang)置(zhi)檢測作業裝置(zhi)的結(jie)構主要由一回轉機構、主臂機構、翻轉架(jia)機構、垂直桁架(jia)機構、二回轉機構、水(shui)平桁架(jia)機構等(deng)組成。3.1 一(yi)回轉機構一回(hui)轉(zhuan)機構主要由(you)一回(hui)轉(zhuan)轉(zhuan)臺、油缸(gang)、回(hui)轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)等組成。通過控制油缸(gang)的伸(shen)縮來實現轉(zhuan)臺順（逆）時針旋轉(zhuan)（旋轉(zhuan)角度為0-90 ）。3.2 主臂(bei)機構主臂(bei)機(ji)構主要(yao)由主臂(bei)油缸、主臂(bei)、大轉臺等組(zu)成。該主臂(bei)機(ji)構上設置有采(cai)用(yong)國家發(fa)明專(zhuan)利技術進行(xing)設計(ji)人(ren)行(xing)梯，巧妙(miao)地運用(yong)平行(xing)四邊形結構原理。通過控制(zhi)主臂(bei)油缸伸縮(suo)來(lai)控制(zhi)主臂(bei)跨越(yue)護(hu)欄高度(du)及跨越(yue)人(ren)行(xing)道(dao)的距離，并同(tong)時調整人(ren)行(xing)梯。 3.3 翻(fan)轉架機構翻轉(zhuan)(zhuan)架機(ji)構主要由翻轉(zhuan)(zhuan)架、翻轉(zhuan)(zhuan)油缸(gang)等(deng)組成(cheng)，翻轉(zhuan)(zhuan)架與主臂通過軸銷連接，通過控(kong)(kong)制油缸(gang)的(de)(de)伸縮來控(kong)(kong)制垂直桁架的(de)(de)變幅(fu)動作(zuo)。3.4 垂(chui)直(zhi)桁架機構垂(chui)直(zhi)(zhi)桁(heng)架機構主要由垂(chui)直(zhi)(zhi)桁(heng)架、油缸(gang)、爬梯等(deng)組成，垂(chui)直(zhi)(zhi)桁(heng)架導(dao)軌(gui)嵌入在翻轉(zhuan)架之中(zhong)，兩者間采用尼(ni)龍滑塊進行隔離。通過控制油缸(gang)的伸(shen)縮來(lai)控制垂(chui)直(zhi)(zhi)桁(heng)架的上升和下(xia)降。3.5 二轉臺機構(gou)二(er)轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)機(ji)(ji)構主要由(you)(you)二(er)轉(zhuan)(zhuan)臺(tai)、回(hui)轉(zhuan)(zhuan)減速機(ji)(ji)總成(cheng)、回(hui)轉(zhuan)(zhuan)支(zhi)承、旋轉(zhuan)(zhuan)編碼(ma)器等組成(cheng)，通過控制回(hui)轉(zhuan)(zhuan)減速機(ji)(ji)馬(ma)達(da)旋轉(zhuan)(zhuan)來實(shi)現(xian)水平桁架的順（逆）時(shi)針旋轉(zhuan)(zhuan)，旋轉(zhuan)(zhuan)角度為0-180，由(you)(you)旋轉(zhuan)(zhuan)編碼(ma)器進行控制。3.6 水平桁架機構水(shui)平(ping)桁(heng)架(jia)(jia)機構主要由水(shui)平(ping)桁(heng)架(jia)(jia)一、水(shui)平(ping)桁(heng)架(jia)(jia)二(er)（水(shui)平(ping)走臺）、變(bian)幅油(you)缸(gang)、液壓馬(ma)達(da)、鉸(jiao)鏈等組成，通過控(kong)制(zhi)變(bian)幅油(you)缸(gang)伸(shen)縮(suo)來(lai)實現水(shui)平(ping)桁(heng)架(jia)(jia)的水(shui)平(ping)與垂直的轉換，通過控(kong)制(zhi)液壓馬(ma)達(da)旋轉來(lai)實現水(shui)平(ping)桁(heng)架(jia)(jia)二(er)（水(shui)平(ping)走臺）的伸(shen)縮(suo)，只有(you)二(er)回轉在40度-140度之間才允(yun) 許(xu)水(shui)平(ping)桁(heng)架(jia)(jia)二(er)伸(shen)縮(suo)。4 工作原理液壓原理：發動機將動力(li)(li)傳遞給取(qu)(qu)力(li)(li)器，取(qu)(qu)力(li)(li)器帶(dai)動液壓油(you)(you)(you)泵(beng)，給整個(ge)(ge)液壓系統提供(gong)壓力(li)(li)油(you)(you)(you)，操作(zuo)人員通過控(kong)制多路閥的操作(zuo)桿來控(kong)制液壓油(you)(you)(you)的走(zou)向，從而控(kong)制各個(ge)(ge)油(you)(you)(you)缸的伸縮和(he)液壓馬達的轉動，來得到各個(ge)(ge)執行機構的變幅升降(jiang)、旋轉和(he)伸縮。同時(shi)在各個(ge)(ge)油(you)(you)(you)缸的平衡閥對它本(ben)身的油(you)(you)(you)缸又有(you)位置(zhi)限(xian)制作(zuo)用，當外(wai)部沒(mei)有(you)壓力(li)(li)時(shi)，最大限(xian)度保(bao)持油(you)(you)(you)缸靜(jing)止。重心原理：橋梁(liang)(liang)檢測(ce)作(zuo)業車(che)(che)(che)工作(zuo)時是靠橋梁(liang)(liang)右側檢測(ce)，各(ge)臂(bei)架展開后(hou)，跨越人行道，到達橋的側面此(ci)時重心由汽車(che)(che)(che)中(zhong)心慢慢向汽車(che)(che)(che)右側偏移。由于(yu)汽車(che)(che)(che)底盤(pan)重量和可移動(dong)臂(bei)架重量有(you)一定偏差，重心在車(che)(che)(che)輛(liang)作(zuo)業過(guo)程中(zhong)始終不會(hui)偏離(li)車(che)(che)(che)體(ti)(ti)，一旦誤操作(zuo)會(hui)將臂(bei)體(ti)(ti)偏離(li)汽車(che)(che)(che)很遠(yuan)，超過(guo)了規(gui)定的位置和長度時，重心會(hui)向右偏移，這(zhe)樣很可能造(zao)成傾翻(fan)事故(gu)。警告：橋梁檢測(ce)車在操(cao)(cao)作(zuo)過(guo)程中(zhong)，嚴禁違規操(cao)(cao)作(zuo)。用戶在使用設(she)備進(jin)行作業(ye)時應首先接受廠方(fang)的操作培訓(xun)和故(gu)障問題(ti)處(chu)理培訓(xun)。經培訓(xun)合(he)格后方(fang)能操作該設(she)備。 9、產品公告
10、產品環保公告
11、產品免(mian)稅公告
12、產品3C 公告
13、售后服務(wu)承諾(nuo)為了更好的維護您(nin)的權益，請您(nin)在接車驗收時(shi)，按照裝箱清單檢查(cha)備品備件是否齊(qi)全(quan)，如有遺漏，請及(ji)(ji)時(shi)通知我公(gong)司相關人員(yuan)。為了使(shi)我公(gong)司能夠及(ji)(ji)時(shi)對您(nin)所使(shi)用的產品進行培訓和售后服務(wu)，請(qing)您在驗車(che)合格后及(ji)時(shi)將您的相(xiang)關信息填入《車(che)輛交接單》并交于(yu)我公(gong)司銷售內勤人(ren)員(yuan)，我們將及(ji)時(shi)為您提(ti)供服務(wu)。公司質(zhi)(zhi)量方(fang)針：以專業(ye)的(de)(de)技術和卓(zhuo)越的(de)(de)品(pin)質(zhi)(zhi)，持續穩定地向(xiang)用戶提(ti)供(gong)滿意的(de)(de)產品(pin)和優(you)質(zhi)(zhi)的(de)(de)服務。產品(pin)服(fu)務宗旨：杭州專(zhuan)汽的(de)產品(pin)服(fu)務宗旨是(shi)(shi)“不斷增進的(de)顧(gu)客(ke)滿(man)意(yi)度”，我(wo)們(men)所做的(de)一切努力都是(shi)(shi)為了滿(man)足用戶(hu)的(de)需求(qiu)。根據(ju)用戶(hu)的(de)需求(qiu)研發令用戶(hu)滿(man)意(yi)的(de)產品(pin)，實施用戶(hu)滿(man)意(yi)工程(cheng)，提(ti)供(gong)用戶(hu)滿(man)意(yi)的(de)服(fu)務是(shi)(shi)杭州專(zhuan)汽的(de)生存基石。服務流程(cheng)：我們(men)將為您提供完善(shan)的售(shou)前、售(shou)中、售(shou)后服務。對您的咨詢，我們(men)會詳細(xi)解答；在您購買產品時，我們(men)會提供所需(xu)的產品信(xin)息(xi)；當您遇到問(wen)題時，我們(men)有專家幫(bang)助(zhu)您。如果您(nin)所(suo)購的產品出現問題或異常情況，可(ke)向(xiang)所(suo)在區(qu)域的銷(xiao)售人(ren)員(yuan)反映(ying)，也可(ke)以直接向(xiang)我們(men)(men)的客(ke)戶服務(wu)熱線(xian)投訴，還(huan)可(ke)以給(gei)我們(men)(men)寫(xie)信、發傳真。我們(men)(men)會立即處理，給(gei)您(nin)滿意的答(da)復。我(wo)們的客戶服務人(ren)員還會根(gen)據實際需(xu)要走訪(fang)用(yong)戶，上門解決問題。服務承諾：1．本公司產品從設(she)備通過雙方(fang)驗收合格并簽署驗收合格證書之日起計算，上裝(zhuang)部分質保期為12個月（易損件(jian)除外）；底盤按照汽(qi)車三包政策執(zhi)行。2、保修(xiu)期內，本公司負責產品的三包服務(wu)；3、產品在首(shou)次使用(yong)前，可由我公(gong)司派員免費調試，保(bao)修期內經常(chang)跟蹤巡察，實行(xing)動態管理(li)；4、公(gong)司的(de)產(chan)品保修(xiu)期內實(shi)行免費上門(men)維(wei)(wei)修(xiu)、免費更換(huan)配件(jian)，保修(xiu)期外負責終(zhong)身維(wei)(wei)修(xiu)技(ji)術支持，并以(yi)最合理的(de)價格為用(yong)戶(hu)提(ti)供備品，備件(jian)，我(wo)司承諾(nuo)不以(yi)停產(chan)而拒絕(jue)提(ti)供；5、公司實行(xing)快捷服(fu)(fu)(fu)務(wu)，保修期內，提供24 小時(shi)(shi)全(quan)天保障(zhang)服(fu)(fu)(fu)務(wu)，如設備出現故障(zhang)或用戶有服(fu)(fu)(fu)務(wu)需求時(shi)(shi)，接到用戶通知（電話）后(hou)，2 小時(shi)(shi)內作出響應(ying)服(fu)(fu)(fu)務(wu)，無特殊(shu)情(qing)況下（自然災(zai)害等人(ren)力不可抗拒的(de)(de)因(yin)素(su)外）， 24小(xiao)(xiao)時(shi)內趕到(dao)現場處(chu)理(li)，一(yi)般問題在48小(xiao)(xiao)時(shi)內解決。特別承諾：保修(xiu)期內，如發生故(gu)(gu)障(zhang)后，1 周內不能排(pai)除故(gu)(gu)障(zhang)，我方將免(mian)費提(ti)供備用橋檢車一(yi)輛供招標(biao)人(ren)免(mian)費使(shi)用，一(yi)直到(dao)故(gu)(gu)障(zhang)排(pai)除，并提(ti)供足(zu)(zu)夠的(de)(de)零(ling)配件(jian)放置(zhi)客戶單位，以(yi)滿足(zu)(zu)用戶的(de)(de)維修(xiu)需要。6、橋(qiao)梁(liang)檢(jian)測車正常使用(yong)(yong)年限內，每(mei)年免費(fei)提供一(yi)次橋(qiao)梁(liang)檢(jian)測車上(shang)裝的檢(jian)測維護(hu)及保養服務（材料費(fei)用(yong)(yong)除(chu)外(wai)）。7、廠家提供(gong)設備軟(ruan)(ruan)件(jian)升級(ji)更新，廠家無(wu)償為(wei)采購人提供(gong)免(mian)費軟(ruan)(ruan)件(jian)升級(ji)服務。8、凡(fan)購(gou)買本公司產品，我公司負責免費培訓。以下情況，屬于有償保修范圍：1）、人為(wei)原因(yin)造成(cheng)的產品故障2）、因未厲行日常的(de)保養或未按操作說(shuo)明書要求進行正確的(de)操作而造成的(de)故(gu)障3）、因不可抗力因素如火災、地震(zhen)、戰爭等造成的車輛(liang)損壞(huai)4）、無保修(xiu)(xiu)卡或已過保修(xiu)(xiu)期(qi)售后服(fu)務標準倉庫圖片(pian)（有力(li)保障(zhang)）：我司提供(gong)給客戶備用應(ying)急橋檢車:我司自(zi)備臂(bei)架式備用應急橋梁檢測車我(wo)司自備22米桁架式備用(yong)應(ying)急橋梁檢測車14、培(pei)訓服務計(ji)劃培訓計劃：1、成(cheng)交供應商應對(dui)采購人的操(cao)(cao)作人員及維修(xiu)人員提(ti)供技術培訓，使其能對(dui)設(she)備進行(xing)日(ri)常操(cao)(cao)作和維護保養以及能對(dui)一般故障進行(xing)維修(xiu)。2、旨在提供更好(hao)的其他方式培訓:一、培訓(xun)任務和(he)基本要求1、培訓(xun)任務：講授橋檢車安全駕(jia)駛(shi)基(ji)礎知識、車輛(liang)基(ji)本構造、工作原理、操作要(yao)領、車輛(liang)保養、基(ji)本維(wei)護以及操作注意事項(xiang)等(deng)方面的(de)知識。2、基本要(yao)求：通過培訓，使橋(qiao)檢車(che)操(cao)(cao)作人員基本了解(jie)橋(qiao)檢車(che)的基本構造(zao)，掌(zhang)握橋(qiao)檢車(che)的操(cao)(cao)作要(yao)領，并能(neng)解(jie)決一般(ban)的設備故障(zhang)。二、培訓內容：提(ti)供(gong)底盤的相(xiang)關(guan)技術知識的培訓，時間為期半(ban)天； 根據采購(gou)方(fang)提出特殊裝置(zhi)配置(zhi)，協助指(zhi)導采購(gou)方(fang)安全使用，為期半天；提供(gong)控(kong)制器及各主要功能(neng)件的(de)(de)結構(gou)原理(li)與安(an)裝(zhuang)位置的(de)(de)培訓，為期半天；提供人機界面顯示器與(yu)遙(yao)控器操作的培訓，為期半天；提供安(an)全操(cao)作(zuo)、注意事項(xiang)及維(wei)護保養方(fang)面的培訓，為期一天半；針對采購方相關人(ren)員提供(gong)有關橋檢車(che)電氣控制系(xi)統(tong)的調(diao)試(shi)和服(fu)務知識的培訓(xun)，為(wei)期一天。采購方提供培(pei)訓的時間、地(di)點、方式：培(pei)訓時間：在橋檢車使用前，由(you)雙(shuang)方(fang)協(xie)商確定。 培訓地點(dian)：采購方(fang)指定地點(dian)。培訓方(fang)式(shi)：授課或現場實地跟蹤。橋梁檢測車銷售咨詢電話：
159-7276-7978
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